道路交通情景若何?交警静隐清静隐患是否突出?是否知足交通需要?这些下场交警最有讲话权。

　　从20多年前的影像易近康藏路看到如今的康藏路，老夷易近警最有感触，市夷身旁道路以及两旁的交警静隐修筑变更不大，但交通的影像易近变更却是一劳永逸。

　　从三更下班、市夷身旁下学高峰的交警静隐执勤到艰深的交通规画，天天在这段路上使命的影像易近交警坦言，要确保广漠公共的市夷身旁出行清静，在这样重大的交警静隐情景下感应压力很大。

　　一边是影像易近不断削减的出行需要，一边是市夷身旁多年来未曾经有过大变更的道路根基配置装备部署，这样的交警静隐矛盾不断存在于当初的河北城区道路：从市区挺进路到康藏路，人车混行，影像易近交通拥挤，市夷身旁清静隐患大;新的雅州小道，当初交通情景尚可，但随着姚桥新区的睁开，交通保障依然存在短板。

　　24年前

　　康藏路上车少通畅顺畅

　　“24年前，我当上了一位交警，那时候我的岗位就在康藏路。”老交警宋德智见告记者，“路宽、车少，通畅顺畅是我对于那段路最后的印象。”

　　正如宋徳智的介绍，上世纪90年月初，从姚桥经挺进路到康藏路的这一起段，是衔接成都倾向以及康定倾向的主要干道。“两个倾向的车子都必需从这段路上过，不其余可绕行的路线。”宋徳智说，“那时候私人车少少，在路上跑的概况是运木料以及煤炭的约束牌以及东风牌大车，尽管是货车，但由于交通总量较低，全部道路行车顺畅。”

　　随着光阴的增长以及生涯水平的后退，这段路上行驶的车逐渐多了，在自行车大潮中也逐渐泛起了三轮车，交通量的变更对于交通情景的影响是显而易见的。“车多了，咱们的使命压力也逐渐大了，直到如今，咱们天天都至少要妨碍十多少个小时的道路交通规画，但纵使咱们自动使命，顺畅出行以及清静出行的矛盾依然很大。”宋徳智说。

　　24年后

　　车辆大增道路变更甚少

　　“车子多了，道路以及道路双侧的修筑变更都很小。”说到这些年来看到的变更，宋徳智颇有感触，“从市区北二路口至康藏路，试验小学不变更，建安厂、川西厂不变更，原十四队的地址如今也是运输企业在运用，建安厂的家族房依然屹立……在这些巩固的同时，康藏路沿线削减了康藏路市场、侥幸商城等多个市场，导致交通量的削减。”

　　正如宋徳智说的，从前车少，康藏路还显患上比力宽，而车多了之后就显患上窄了。该路段车流量从前半个小时至多20辆(次)，而如今半个小时达80辆(次)，交通压力增大了。

　　这样的变更，在这段路上执勤的交警有深入体味。

　　天天三更以及下战书的高峰时段，是交警最忙碌的光阴，学校下学、沿线职工下班，至少半幅道路都被占用，车辆在人流中飞快“匍匐”;艰深交警也不能闲着，交通管控、秩序规画，道路沿线单元、企业的交通清静碰头……每一项使命都是为了让河北片区骨支线上交通愈加顺畅。

　　“这段路路面窄、路口多，沿线单元密集、市场多，车流量大。”市公安局交警支队直属一大队一中队交警介绍了从挺进路到康藏路的交通现状，“由于交通根基配置装备部署落伍，道路不断处于人车混行的情景，存在很大的清静隐患。”

　　根基配置装备部署差

　　清静隐患突出

　　道路根基配置装备部署差，事实差在哪里?

　　记者在采访中懂取患上，多年来，挺进路、康藏路路段也经由一再刷新，路面从从前的水泥混凝土酿成为了如今的沥青混凝土，路灯也经由多少回替换，但最紧张的路面却在一再刷新中不清晰扩宽，部份路段由于道路双侧衡宇的限度，无奈将非迅速车道以及人行道实用连通，有的纵然连通都由于实用运用面积很小而运用率不高。

　　“人车混行，在挺进路至康藏路路段颇为普遍。”交警说，“这就存在很大的清静隐患。”不断以来，挺进路到康藏路路段是交通事变的高发路段，车辆与车辆之间、车辆与职员之间的擦碰时有爆发，交通事变伤人的案例并良多见。

　　“在挺进路以及康藏路一线，交通量以及落伍道路根基配置装备部署的矛盾，以及出行以及清静的矛盾难以调以及。”交警说，“咱们愿望可能尽快建树一条可能分管挺进路以及康藏路交通压力的道路，修正如今挺进路以及康藏路‘独木’反对于河北片区交通的情景，让这一地域的道路路网更趋公平，行车愈加顺畅，出行愈加清静。”

　　实习记者 高小松记者 周昆